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jueves, 30 de noviembre de 2017

El Ecto-1 de Playmobil en la contienda por un premio

Los Toy of the Year Awards (TOTY) son un premio que se da cada año al juguete, figura de acción o vehículo más innovador, divertido y seguro. Y el Ecto-1 de Playmobil está en la contienda dentro de la categoría de mejor vehículo.


PLAYMOBIL Ghostbusters™ Ecto-1 por Playmobil U.S.A. Inc.
Este legendario vehículo de acción tiene el espacio suficiente para los proton packs y ghost traps gracias al techo desmontable. Con sonidos y luces, este vehículo está listo para ir a atrapar fantasmas. El set incluye las figuras de Winston Zeddemore y Janine Melnitz en sus uniformes oficiales con sus respectivos (y desmontables) proton packs.
Los juguetes que aparecen en la contienda son los finalistas escogidos de entre más de 600 nominados. Los finalistas fueron seleccionados por un comité comprendido por 20 expertos en la industria. Miembros de dicho comité representan una media de consumidores, periodistas, blogueros,  portavoces del medio, académicos y diseñadores/inventores de juguetes.

Las votaciones estan abiertas desde el 3 de Noviembre del presente año y se cierran el 5 de Enero de 2018, los ganadores serán anunciados en una ceremonia formal el 16 de Febrero de 2018.

Para votar por el Ecto-1 (y demás juguetes favoritos del año), solo vayan al sitio de www.toyawards.org (es necesario registrarse, es fácil y rápido). Además con cada voto tienen la oportunidad de ganar un set de los juguetes nominados.


La verdad que el Ecto-1 de Playmobil es un excelente vehículo de acción, a mi hija y a mi nos encantó y jugamos de cuando en cuando con él, accionando las luces y sonidos, con todos los personajes pasamos un excelente rato de diversión. Vayamos y hagamos que el fabuloso Ectomovil gane en su categoría.

Fuente: Toy Awards

miércoles, 22 de noviembre de 2017

Un vistazo al próximo Ghostbusters Annual de IDW

Ya con la temporada halloweenesca terminada hace días, la eterna franquicia de Ghostbusters dentro de los comics sigue, y IDW acaba de anunciar los planes para su monstruosa celebración de 48 páginas Ghostbusters Annual próximo a salir en Febrero de 2018.


Con guión de Eric Burnham y arte de Dan Schoening, este excitante nuevo volúmen sirve como puente para el ambicioso evento que viene el año que entra titulado "Crossing over", el cual unirá cada una de las historias del universo Ghostbusters en una sóla y épica aventura.

Esta insólita reunión de proporciones sobrenaturales reune a los originales Ghostbusters, los Extreme Ghostbusters, los Real Ghostbusters, e incluso las chicas Ghostbusters están dentro. El editor de IDW, Tom Waltz describió este masivo evento como las "Crisis Infinitas" de Ghostbusters.

Cuando un grupo de mineros descubren lo que parece ser una cámara hecha por el hombre siglos atrás, 600 pies bajo las calles de la ciudad de Nueva York, inconscientemente desatan una entidad desconocida... una entidad que pronto responderá al nombre de Samhain. ¡Únete a los Ghostbusters en esta evento anual que plantará las semillas para Crossing Over!


Disponible en tus tiendas de cómics a partir del 15 de Febrero de 2018 con un precio de $7.99 dólares.

Fuente: Syfy Wire

lunes, 13 de noviembre de 2017

Diez datos que no sabías acerca del Ecto-1

Todos conocemos al icónico auto que lleva a los Ghostbusters a las más inverosímiles aventuras espectrales en las películas de 1984 y 1989, pero pocos saben todo acerca de esta hermosa ambulancia Cadillac. Así que aquí les dejo unos interesantes datos acerca del Ecto-1.


Miller y Meteor eran al principio compañías diferentes. La Wayne Corporation (nada que ver con Bruce), una compañía que fabricaba camiones en Indiana,  buscaba ampliar su mercado. En 1954 compran Meteor Motor Car, la cual fabricaba limosinas y ambulancias. Dos años después, Wayne compra A. J. Miller Company, creadores de carrozas y ambulancias. Wayne unió la dos compañías antes competidoras y para 1957 eran una misma compañía que trabajaba como máquina bien aceitada. Dos años después, el modelo base para el Ecto-1 salía a las calles de Pique, en Ohio, donde se encontraba la planta.

Las aletas de la cola del auto eran las más largas en un auto. Son las mismas usadas en el Cadillac Eldorado modelo 1959.

 El modelo Miller-Meteor fue de una producción muy limitada. Solo 400 autos fueron fabricados. El motor era un V-8 de 6.3 litros, con 320 caballos de fuerza. Pareciera mucho, hasta que conoces el peso del vehículo: cerca de tres toneladas. Con casi 6 metros de largo, el Cadillac Miller-Meteor es un auto muy pesado para manipular, aunque daba un viaje muy cómodo gracias al sistema de suspensión a base de aire.

En libretos tempranos el Ecto-1 era una ambulancia Cadillac 1975. Pero para cuando el libreto final estaba por pasar a producción, se aprobó el modelo 1959, pues el precio era muy bajo en ese entonces, $1,400 dólares por unidad. El precio que Ray Stantz dice que le costó en la película es de $4,800 dólares.

Originalmente, el Ecto-1 iba a tener una presencia más siniestra. Aykroyd, quien co-escribió el guión junto a Harold Ramis, describió el Ecto-1 como un auto negro con luces estroboscópicas moradas y blancas, dando un étereo brillo púrpura. También tendría poderes sobrenaturales, incluyendo la capacidad de hacer viajes interdimensionales y la habilidad de desaparecer. La idea del color oscuro fue deshechada por los encargados de la cinematografía señalando que las tomas nocturnas del auto resultarian complicadas.

El diseñador del vehículo fue pobremente acreditado en la película. Stephen Dane fue contratado por Ivan Reitman para diseñar el Ecto-1 desde cero. Él también diseño el proton pack, el lanzador de partículas, la trampa, el giga meter, el recolectador de ecto-plasma y el slime blower (todo en solo dos semanas de trabajo). Su nombre fue mal escrito (Steven Dane) en los créditos y nombrado solo como "consultor de equipamiento". Stephen Dane, falleció en Mayo del año pasado, y tiene en sus créditos tambien haber trabajado en películas como Blade Runner y Brainstorm.

Dos Miller-Meteor fueron comprados, pero solo uno fue convertido y usado principalmente en la filmación. El otro vehículo fue usado en las escenas antes de la modificación, donde Stantz habla sobre todas las reparaciones que habría que hacerle al vehículo.

Avistamiento del vehículo durante la promoción de la película causó accidentes. El Ecto-1 original fue conducido por la ciudad de Nueva York después del estreno de la película en 1984, con uno de los actores al volante, usando el uniforme. Se cuenta que hubieron accidentes a causa de conductores que se distraían viendo la flamante ambulancia que perdían el control de su auto.

El Ecto-1 se descompuso en pleno puente de Brooklyn mientras filmaban Ghostbusters II. Las escenas donde se muestra el auto fallando y echando humo no fueron efectos especiales, el auto estaba agonizando. El auto se mató durante una secuencia en el puente de Brooklyn, lo que causo un casos víal, e hizo que el distrito de policía de Nueva York multara la producción. El otro Miller-Meteor que ya se tenía fue rápidamente modificado para el resto de la película, convirtiendose en el Ecto-1a.

El Ecto-1 fue revivido gracias a una petición de los fans. Universal Studios dejó el auto original al olvido y óxido en un patio del estudio, lo cual molestó a los fans de la franquicia. Hicieron una petición que hizo se comprar el auto y restaurara a una condición casi perfecta.




La ambulancia Cadillac Miller-Meteor modelo 1959 se convirtió en un ícono del cine de ciencia ficción y humor en la década de los 80s, cientos de réplicas se han creado en manos de fans, unos con la suerte de tener el mismo modelo usado en la película, otros no tan afortunados, pero con el mismo corazón, creandolos desde otro modelos de autos. No cabe duda que este es uno de los autos más emblemáticos y cariñosamente recordados del séptimo arte.

Fuente: The Drive.

viernes, 3 de noviembre de 2017

Chris Hemsworth cita a Ghostbusters como influencia en Thor 3

El actor cita que películas lo influenciaron a darle un toque de comedia a Thor Ragnarok. Después dos películas donde vimos a Chris interpretar a un Thor más shakespeariano, lo vemos más relajado en la nueva entrega del dios nórdico de Marvel.


Después de que el director Taika Waititi tomara las riendas de esta película, cambió el tono de la misma, y fue Chris y el mismo director quienes hablaron con los productores para meter más comedia.

"Aparecí en Saturday Night Live, hice Vacation, hice Ghostbusters, y resultó divertido improvisar, entonces pensé que pudieramos hacer algo de eso en Thor. Y gracias a Dios, la gente de Marvel aceptó, y lo hicimos. Y tengo que decir, reirte por seis meses, mientras filmas la película, y cotorreas con tus compañeros, es el mejor modo de trabajar, si a esto le podemos llamar trabajar." comenta Hemsworth.

Ciertamente Ragnarok está siendo catalogada como película de comedia, pero no deja de tener sus toques de drama. Después de todo, el dios del trueno sufre la pérdida de su confiable martillo, el Mjolnir,  como podemos ver en los trailers de la película. Y claro que el aspecto cómico es solo una parte del renacimiento del personaje en Ragnarok.


Paul Feig llegó a comentar que Chris Hemsworth es un comediante innato,  que durante las filmaciones de Ghostbusters la pasaban muy bien, improvisando a cada rato con su personaje.

Tal vez de aquí en adelante veamos a Chris en más películas de comedia que de acción.

Fuente: Screen Rant.